Первый раз я прыгнул 22 июля 2000 года. Свои впечатления я уже сумбурно описал.
Занимался я по классической схеме, причем второй прыжок выполнял уже на поток, а четвертый – на расчековку. Спал в казарме, укрывшись запасным парашютом З-5, слушал песни у костра, смотрел в рот инструкторам, – одна сплошная романтика. Моя парашютная карьера омрачалась некоторыми моментами: отсутствие ВЛК (врачебно-летной комиссии – документ обязателен для спортивных прыжков) и
каким-то равнодушным отношением инструкторов к моей персоне. Первую причину я устранил только когда переехал совершенствовать свои навыки на аэродром Тушино (о получении ВЛК – это отдельная история). Вторую причину я не устранял, а сидел тихонечко около класса АФФ, когда Рома Леднев объяснял студенту как нужно поворачивать, пытался запомнить хитрые комбинации из рук и ног, чтобы потом воспроизвести их в воздухе.

Прыжки для меня происходили по следующей схеме: полный мандраж в самолете, эйфория в двери, непонятно что в воздухе (все мои визуальные рецепторы были перегружены), открытие и снижение с просмотром земли под ногами. Кстати, первый раз я осмотрел окрестности только на 3-ем прыжке, до этого все мысли были только о площадке приземления.

Где-то на 10 прыжке мне вручили парашют Т-4, отличавшийся от дуба более мягким раскрытием и более сильным ударом об землю. Плюс он еще летал по горизонтали со скоростью 4 метра в секунду и на нем можно даже было сделать реверс. Но обычно ветра дули такие, что в любом случае я приземлялся спиной вперед. 13 прыжок на мое удивление прошел нормально, а на 14 прыжке я при выходе из Ан-2 зацепился ногой за косяк и выпал в несвойственной мне позиции БП (беспорядочное падение). Ух, как мы боялись БП. Рассказы старых парашютистов стращали нас страшными перегрузками, которые заставляют глаза вылезти из своих орбит, когда тебя раскручивает в спирали. Открытия в БП минимум должны были заканчиваться страшными последствиями, в виде строп парашюта, проходящих через ноги и больно ударяющих по важному для парашютиста месту.

В первый мой БП я даже не перестал считать отсчет (как тяжело прыгать 10 секунд, считая 501, 502, 503) я попытался прогнуться и у меня даже это получилось. И тут я увидел маленькое облако подо мной. Вы не поверите, но до этого я в свободном падении вообще ничего не мог разглядеть кроме какой-то зеленой пелены леса и желто-серой пелены поля. Рассказы бывалых парашютистов, что они могут разглядеть свою машину на парковке в свободном падении приводили меня в трепет (как и сейчас). Так, вернемся к облаку. Так вот, когда я пролетел сквозь облако, на меня нашло такое расслабленное состояние, я реально расслабился и у меня получилось стабильное свободное падение.

Успех надо закрепить и я побежал на свой 15 прыжок вместе с Анатолием, полковником МЧС. Кстати про него тоже расскажу. Этот полковник работал спасателем, прыгал на дубе даже на Северный полюс (вот мечта у меня тоже). Мы с ним серьезно хотели дорасти до крыла, поэтому тренировались даже в Москве, прыгая с тумбочки и громко считая отсчет. Даже трясли друг друга за грудки, иммитируя поток. Меня почему-то поставили впереди него, хотя он весил на 30 кг больше. Я сидел в самолете абсолютно расслабленный. Мандраж прошел. Именно после этого момента моя психологическая неуверенность ушла насовсем и я стал увереннее двигаться в воздухе. Программа прыжка – 15 секунд свободного падения. Выхожу, падаю абсолютно стабильно. Эйфория неописуемая. Открылся нормально, лечу к машине подбора. С земли командуют встать на малый снос (против ветра). Встаю, вижу что за мной летит наш полковник, он тоже разворачивается синхронно против ветра. Затем вдруг он опять разворачивается по ветру и летит в меня! Высота ну метров 50 уже. Он находился немного вверху, его нога влетает в мои стропы и тянет стропы за собой. Я смотрю на все это в какой-то древнерусской тоске ничего не говоря. Полковник потряс ногой, стропы слезли у него с ботинка, мой купол сделал такое пых-пых и вроде успокоился. Приземлился я нормально. Он тоже. Я тихо подхожу к нему и говорю: Ты чего? Он: Не знаю. Из ступора нас вывел трехэтажный переливчатый мат из мегафона Бориса Николаевича, который работал на подборе. Он достал кусок резиного шланга и сказал нам: поворачивайтесь задницами! И врезал со всей дури и мне и даже полковнику МЧС. Потому что закончится это могло печально, если бы верхний купол попал в затенение от нижнего, то тогда верхний купол сложился бы прямо в нижнего и привет ангелам. Слава богу все благополучно закончилось.

А в следующей части я расскажу, как я незаконно проникал в вертолет мимо врача и получал крыло. Продолжение следует…