Пересаживаясь на новый парашют, обычно ждешь от него тех характеристик, которых так не хватало в старом. При этом ты ожидаешь, что новый купол будет лететь дальше, быстрее, при этом отвисаясь лучше.

Что я почуствовал в Crossfire2 сразу, так это открытия. Этот парашют относится к классу куполов, которые надо укладывать без всяких заворачивания, запихивания и прочих махинаций, которые якобы должны помочь куполу мягче открыться. Оказывается когда я перестал запихивать нос на своем Хитвейве, купол стал мягче и ровнее наполнятся. Кросс открывается мягко, долго и если ему не мешать (не пытаться хватать за задние свободные концы), то и без доворотов. Да, оказывается не надо пытаться помочь куполу открыться. Он сам все знает и все умеет.

Crossfire2 с моей загрузкой 1.8 умеет отвисаться и доходить до аэродрома, но по своему качеству проигрывает Хитвейву с загрузкой 1.6. Теперь меня стал напрягать народ, скручивающимся на своих больших мешках, толкучка на приземлении и прочие факторы, мешающие построить свой заход. Потому что пропуская других парашютистов, которые делают разворот на 90 градусов на 50-метровой высоте, мне уже не хватает высоты, чтобы выполнить свой разворот. Так что либо подрезать их, либо приземлятся в одиночестве в пампасах. Пока я за второй путь 🙂

Кросс имеет очень мягкие свободные концы. Можно сказать, что это парашют для девушек, так как даже на развороте 360 градусов, передний свободный конец остается таким же мягким и легким. Может быть конечно я уже руки накачал на предыдущих куполах, но реально такие же мягкие концы я помню только на Cobalt Competition. Высоту парашют теряет хорошо, но выходит достаточно плавно. Глиссада я бы сказал умеренная. Купол отлично управляется подвесной системой, правда я никак не могу сесть в подвесной, потому что любое елозание в подвеске приводит к тому, что купол реагирует сразу и начинает вращение.

Из неудобных моментов я бы отметил слишком маленькие кольца на слайдере. Слайдер приходится с силой протаскивать через задние свободные концы и у меня постоянно расчековывалась клеванта. Тут же купол в горизонте, хорошо так разматывает, вообщем неудобно это. Пока аккуратно снимаешь слайдер, времени проходит куча. Может быть придется либо менять свободные концы, либо слайдер искать с большими кольцами.

В целом парашют очень понравился, настоящие открытия для операторов, не супер экстремальный (на юбилее 1000, я надел 6.5 кг дополнительного груза и не заметил что купол сильно сыпал)
Думаю, когда я научусь грамотно выполнять развороты на 270 градусов и садиться при помощи задних свободных, то даже не надо будет думать о косых нервюрах.

P.S. Поболтал с разным народом, кто на чем прыгает, пришел к выводу, что в Коломне очень сильно развит синдром “хочу прыгать как все на маленькой технике”. Куча народу, имея 150-200 прыжков вовсю прыгает на Стилетах и прочих эллипсах, причем часто с неадекватной загрузкой. Да и некоторых более опытных перцев приземления выглядят так жутко, что прям страшно становится. Может быть пора разделять площадки приземления, чтобы народ в одном месте не толпился?