Но статистика бесполезна, когда происшествие случается с вашим другом. Особенно когда именно по вашему совету пройти AFF, как наиболее безопасное обучение, он попадает в беду. Ситуация, когда вроде совершенно несерьезный отказ (медуза висит впереди купола) приводит к трагедии (встречный ветер надул медузу и она стреньгой превратила купол в бабочку на высоте 50 метров). Да, теперь в Ступино на данный отказ теперь рекомендуется производить отцепку, но эти рекомендации уже не помогут моему другу. Слава богу, что он восстановился и не остался прикован к инвалидному креслу. Но данный случай четко дал мне понять, что мы все занимаемся опасным видом спорта .
Любой парашютист начинает с огромным запасом везения и нулевым опытом мастерства. По мере роста количество прыжков запас везения тает, а опыт растет. Дай бог, чтобы парашютист набрался мастерства при этом не выработав в ноль все терпение своего ангела-хранителя.
Но не все зависит полностью от опыта и мастерства. Есть примеры, когда на приземлении в опытного человека врезались обезьяны на низкой высоте, двойной отказ, отказ мозга (очень частая причина многих травм). Давайте признаем – парашютный спорт может привести к травмам и смерти. Это написано на каждом парашюте, на ранцах, шлемах и еще куче постеров. Выполнение норм безопасности сводит риск к минимуму, но не к нулю.
Но не стоит думать, что лучше не прыгать, чтобы не подвергать себя дополнительному риску. Человек, испытавший радость свободного падения, пытается донести свою эйфорию другим людям, но часто натыкается на стену непонимания и осуждения. Отсюда нередко появляется комплекс “героя”, типа я вот тут прыгаю, летаю в небе, а вы все ползаете внизу в своих проблемах и не видите какое красивое небо. Парашютисты – такие же люди как и все, и умение прыгать не является каким-то особым даром и не принесет кучу денег как работа. Автогонщики и пожарники тоже рискуют, но их работа все же оплачивается, а мы просто прыгаем в кайф, то есть не несем никакой социальной функции. Однако трудно спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел и это выражение точно подходит к парашютным прыжкам. Чтобы делать вывод – твое это или не твое, надо это попробовать. Вроде бы только одна десятая часть перворазников возвращается на аэродром, чтобы сделать второй прыжок. Конечно, по первым шагам в спорте трудно что-то судить, но для кого-то неудобная подвеска тандем-пассажира или жесткое раскрытие стали причиной отказа прыгнуть еще раз. Все люди разные, парашютисты, дайверы, серферы, байкеры всегда будут такими группами повышенного риска, но не стоит оправдывать свое ежедневное сидение на диване с пивом около телевизора тем, что вот мол они все сумасшедшие и закончат они плохо. Главное – чтобы всегда можно было посмотреть на свою жизнь и сказать: Я занимаюсь своим любимым делом и очень этому рад. А не искать причины и доводы почему сложилось так, а не эдак.
И самое главное – прыгайте безопасно!
отцепка на 50 метрах? Что за бред. может таки на 500?
Меня больше добивает, когда люди доказывают, что это опасно, при этом не сидя на диване, а тоже чем то потенциально опасным занимаясь. Вот. А так никаких проблем. Пусть пьют пиво за телеком. Каждому свое.
Кстати денег парашютным спортом можно до хрена заработать (операторство, аренда, инструкторство и пр.)
Хорошо написано!
в Избранное.
Медуза перелетает купол только при раскрытии.
Если медуза мягкая, то надо проверить управляемость купола. Если все нормально, то не делая резких разоворотов можно приземлить купол штатно.
Если медуза жесткая, то лучше перестраховаться и принять решение об отцепке. Так как жесткая медуза может наполнится и стреньгой затянуть купол, что и случилось с моим другом.
Конечно на 50 метрах ни в коем случае нельзя отцеплятся, это понятно. Минимальная высота отцепки – 300 метров.
я с сохранением копирайта тисну на нашем форуме?
это я писал
а лучше отказыавться от жестких медуз во время AFF. что, собственно, и начинает потихоньку происходить.
Статистика точно штука крайне своеобразная…да и вероятности обычно случаются 50% 🙂 как встретить на улице динозавтра. “Либо встречу, либо не встречу”.
Написано все верно. В том плане, что всю жизнь лежать на диване с пивом наверное не самый лучший жизненный выбор. Но многое из остального надо оценивать здраво. И своими собственными мозгами, пока они конечно есть 🙂
Знаешь, это как в поговорке – выпьем за тех людей, которые часто отцепляются. Благодаря им нам не надо это делать, чтобы не нарушать статистику.
:))))
Да, то-то все кто дропзоной работает прям как сыр в масле катаются:))))
Кстати, готов видеоролик о майских бугах. Даже DVD. Я скоро выложу.
Хорошо сказано! 🙂
хорошая поговорка, не слышал)
иногда думаю, а что было бы если бы я тогда отцепился?)
Но страшно было. Первый раз..мало ли. Опять же сказали перед взлетом, что “перехлест медузы бывает частенько, управляй куполом аккуратно и все будет ОК”. Эх 🙂
Но лично я считаю, что я очень везучий.
мне еще очень нравится “если вы лежите на земле и рядом с вами бегают и кричат люди, что-то в вашем прыжке пошло не по плану” 🙂
При нашей погоде и нашей зиме до хрена заработать не получиться…
Если бы отцепился на 100 метрах – ты тут точно бы не писал комментарии.
А то что везучий – верно 🙂
полностью согласен с высказыванием 😉
Да, Шума, хорошо написал. Ни убавить, ни прибавить:)
ну такой глупости я бы не сделал..все-таки теория в голове была вбита нормально.
я же видел, что все как-то “неправильно” еще на километре. Время на отцепку было -причем навалом. Если бы я твердо знал, что в этой ситуации необходимо отцепиться -отцепился бы.
Потом думал, а было бы приземление полегче -если бы перед самой землей дернул запаску…) типа метрах на 3-х. Фиг знает) Везучий и отлично)
мне кажется, что каждый, кто прыгает, в какой-то момент у себя в голове думает такие вот мысли. быть может другими словами, но сымсл тот же самый.
+1
СОГЛАСНА!!!!!
однозначно отцепляться!!!!!!
был такой случай, приземлилась, не отцепившись, довольно жестко, медуза была довольно глубоко))))
но если бы мне кто-то сказал до этого, что на высоте может быть все нормально а перед землей сложиться- отцепилась даже не думая))
студентов на теории учат оценивать ситуацию и смотреть- мол управляем купол, не управляем, едет медуза дальше или не едет!
Так она может ведь действительно на тридцати метрах сложить купол!!!!!
Ага, после раскрытия времени на отцепку еще навалом.. а когда уже перед приземлением вместо купола окажется красивая бабочка может уже быть несколько позновато.
Лично для себя решил – отцепляться однозначно!